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2008年7月16日 (水)

次のタイヤはどうしようかな?

080712_16340001 前回のクラブツーリングでリアタイヤが殆ど終わってしまった。でもフロントタイヤは7~8分山。フロントタイヤはリコールで途中で換えてしまったので、何時もは大体同時に終わるのに、今回はリアだけ。

Pilot Power 2CTを履く時、次はPilot Power Race Softを履こうと思っていたのだけれども、ちょっと予定が狂ってしまった。
フロントにPower Race C 120/70R17 M/C 58V TL
リアにPower Race E 190/55ZR17 M/C (75W) TL
の組み合わせで履いて見たかったな。でも7~8分山のフロントを捨てるのは勿体無いので、今回もPilot Power 2CTを履こうか?

190/50ZR17 M/C (73W) TLが正規のサイズなのだけれども、同じものを履くのも詰まらないので、次は190/55ZR17 M/C (75W) TLにしてみようか?これで、ちょっとだけタイヤのプロファイルが尖った感じになる筈。

ミシュランのタイヤは、履いたばかりだとプロファイルがちょっと尖った感じですっと寝ます。でも次の日には空気圧でちゃんと丸くなって、普段どおりに戻ります。55扁平にすれば、初日のすっと寝る感覚を暫らく楽しめないかな?なんて期待してます。

ブリジストンのBT-016 HYPERSPORTの3LC/5LCも興味のあるところなのだけど、あんまり毛色が異なるタイヤにすると訳わかんなくなりそうなで、やっぱりミシュランですかね?

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コメント

フロの飼主さんへ

マシュマロマンみたいなのがキャラクターのタイヤですよねぇ?

私も今まではマシュマロマンのパイロットロードでしたがタイヤ屋さんのお勧めでヂアブロストラーダを履いています。

タイヤの性能を生かす走り方は全く出来ていませんが…ディアブロにかえた時は倒しこんでも怖くなかったのを覚えています。

バイクや自分にあったタイヤを熟知しているフロの飼主さんって凄いなぁ

投稿: (゜ω゜ )ニャンポコー2等兵 | 2008年7月18日 (金) 07時56分

(゜ω゜ )ニャンポコー2等兵 さん

マシュマロマンって、タイヤマンの事ですよね?きっと。
PIRELLI DIABLO stradaの事ですよね?よく知らないのでピレリのサイトで見てきました。Street modelなんですね。X11だとトルクが強大そうなので、ウエットでもハンドリングでも耐久性でも、ちょうど良さそうですよね。Pilot Powerなんか履いたら、直ぐにリアタイヤが無くなっちゃいますよ、きっと。

タイヤは全然熟知してないですよ。ラジアルタイヤになって暫らくしてから復帰したので、最初は訳解んなかったですし、単純にハイグリップタイヤを選んでるだけです。(自滅)
リアよりフロントに柔らかいのを持ってくるようには考えますが、Pilot power raceの色々なコンパウンドを組み合わせを変えて乗り込んでるわけでも訳でもないので、全然知らない内です。だから、知ってることだけしか書いてません。(笑)

コース、路面、路面温度、空気圧、エンジン特性、シャシー特性、サスペンション設定、乗り方、グリップの落ち具合などをきちっと設定して、4kmくらい走って0.1秒くらいしか差が出ないGPライダーとかって何者なんだろうね?
奥が深すぎますね^^;

投稿: フロの飼主 | 2008年7月18日 (金) 20時43分

今シーズンでリアタイヤ終わりそうです(汗
次、何にしようかと考えてるんですが。
全然、チンプンカンプンです(爆
多分ですが、自分のライディングだと、プロファイルの尖ったようなタイヤは合わないような気がするんですよね。
でも、あまり深く考えずに今と同じサイズのを履いた方がいいんでしょうね~、きっと!

投稿: エリミ♂ | 2008年7月20日 (日) 21時17分

エリミさん

多分タイヤの事を良く理解出来るようになったら、プロとして通用するんじゃないでしょうかね?
国内の600ccクラスのライダーでも、開発車のテストをさせるとコーナーを脱出してくる角度が違うそうですよ。タイヤを使い切った挙句に滑らせながら走って、シャシーやエンジンマップの事をとやかく言うそうです。馬鹿の部類ですよね?(笑。この話はホンダ和光研究所の奴から聞きました。)

プロファイルは、あれこれ考えずに履いてみたら、あれ?何か寝せやすいぞ!位のもんなので、気にせず履いてみたらどうですか?我々庶民は、一台のバイクでそうそう沢山のタイヤを試せるわけでも無いですから、楽しまなくっちゃ♪

投稿: フロの飼主 | 2008年7月20日 (日) 22時05分

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