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2009年1月 8日 (木)

カワサキ撤退

「川崎重工、モトGP撤退へ 二輪販売が不調」と言う記事がasahi.comに載りました。http://www.asahi.com/business/update/0107/OSK200901070087.html

MotoGP情報ニュースサイト インテリマークhttp://www.intellimark.co.jp/のような専門紙ではなく、一般ニュースサイトに取り上げられています。

オリビエ・ジャック、マルコ・メランドリ、 ジョン・ホプキンス は行き成り浪人決定です。シーズン末の決定では、来期は3台体制で上位入賞を目指すとしてテストを行ってきて、開幕まで後2ヶ月と言うところでいきなり撤退です。

日本ではそうでもないようですが、ヨーロッパではmotoGPとSuper Bikeの成績が売上に直結するようです。だから勝てないワークスチームは市販車も売れないようです。(ヨーロッパでバイクに乗る人ってミーハーなんだな?)

F1でも思うのですが、motoGPでもF1でもワークスチームの参加を認めない方向に行った方が良いのではないでしょうか?

各チームは、メーカから好きなマシンを買ってそれでレースをする。チームはレースを生業とするわけですので、撤退=倒産、もしくは売却になるのですが、メーカはワークスチームとして開発費や運営費が掛からないので安くチームに売れるし、売ったマシンの成績が市販車の売上に直結するのであれば、強いマシンを開発すれば良い訳で、シーズン中の大幅なアップグレードを認めなければ、タイヤもワンメークになったことですし、戦闘力に大した差もつかないだろう?と思えます。

ワークスチームが経費を押し上げ、プライベートチームを排除してきたのに、不況になるとサッサと撤退してしまいます。これでは、motoGP自体の存続が怪しくなりますし、ファンも納得しないでしょう?

35年くらい前のワークスが殆ど存在しない時代の方が余程面白かったんじゃないかと思います。(いや、僕は35年前には見ていませんよ。始めてGPを見たときは、ケニーロバーツが菅生でヤマハのシーズン終わりのお祭りレースで勝ったのを見たのが初めてですので・・・)TZに1気筒増やした3気筒の2サイクルマシンで片山選手がカワサキのタンデムツインのマシンに乗る誰だっけ?に競り勝ってワールドチャンピョンを取った時代の方が夢があったように思えます。

F1では、ホンダが撤退してしまいましたが、motoGPでのホンダ撤退なってことにならない事を祈ります。

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コメント

私も今朝このニュースを見ましたが、1カワサキファンとして残念でなりません。勝てなくてはダメなんですね。じゃ、撤退したらどうなるんでしょう。確かに業績不振なんでしょうし、お金のかかるmotoGPは重荷なんでしょうね。

市販車のデザインも昔の人気車種の焼き直しなんかやめて、もっとグッとくる漢のマシンを作ってくれ~。と言いたいのでした。

投稿: 凸凹2008 | 2009年1月 9日 (金) 01時34分

凸凹2008さん

エンジンレイアウトのバリエーションは、カワサキが一番少ないですよね?だから、自然とデザインも制限を受けるのだろうと考えています。(初めて乗ったバイクが400RSなのでカワサキは嫌いじゃないのです。)
開発費が掛かる割には売れないロードスポーツより、殆ど掛からないスクータが売れる時代、原付きやスクータを作らないカワサキは厳しいのでしょうね?
ホンダとてあまりの車種の少なさに呆れています。一体何を買えば良いんだよ!(笑)

投稿: フロの飼主 | 2009年1月 9日 (金) 20時04分

ヤマハのお祭りレースって?!
TBCのことですかねーー
もしかして!!

片山が競り勝った相手・・・
知ってるはずなのに、思い出せん(爆)

投稿: エリミ♂ | 2009年1月10日 (土) 21時36分

エリミ♂ さん

TBCを知っていましたか。う~む、当時自分で乗るような発想は全然無いのに(まあ、免許も取れないような頃でしたし・・・)ロードレースは大好きだったのです。(笑)

Riding Sportsで読んだ覚えがあるのですが、思い出せないんですよね。(確かひげ面のドイツ人だったような・・・)
同爆のタンデムツインでKR350だったと思います。
(ふっ古い!)

投稿: フロの飼主 | 2009年1月10日 (土) 21時51分

エリミ♂ さん

今調べたら、コーク・バリントンでした。(懐かしい写真が沢山検索で出てきました。何か嬉しい・・・)

投稿: フロの飼主 | 2009年1月10日 (土) 21時54分

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