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2011年1月 9日 (日)

バッテリ充電器を買いました

もう去年ですが、最後にバイクに乗ろうとしたらバッテリが上がってしまっていてセルが回らなかったので、車に繋ぐのも面倒だったので結局車で出掛けたのですが、このまま放置するとバッテリが駄目になってしまいそうだったので充電器を買いました。

DEEPACT PC-200で12V用、Amazonで6,534円でした。多摩湖自転車周遊道から帰ってきたら、届いていました。メルテックと言うメーカだったと思いますが、届いたのはDEEPACTで、同じものでした。メーカ名が変わったのでしょうかね?
何だかとっても安かったのと、リフレッシュ充電が出来るようなのでこれにしました。リフレッシュ充電と言うのは、バッテリの各セル間に起こるばらつきで充電不良になっているバッテリを定期的な充電で最良な状態にするそうです。4時間掛かるそうですわ。

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バイクからバッテリを外してきてテスタで測ってみると12.13Vしかありません。一応電圧はぎりぎりですけど、これで何A出るんだろう?

Ca3c0637xga

早々充電してみます。(密閉式だから別に外でやる必要もなかったのですが、あまり何も考えずにベランダで始めてしまいました。)
最初は、普通に自動で充電です。異様にゴツイ端子を繋いで電源を入れるだけ、バッテリタイプの選択がありますが、デフォルトがオートバイで勝手に充電が始まります。
小一時間で充電完了。13.7Vになりました。でも、30分もすると12.53Vまで下がってしまいますし、折角バイクから外してきたのだし、このバッテリも結構長く使っているので、リフレッシュ充電もしてみます。

1回目12.86V
2回目13.54V
3回目13.56V
4回目13.20V

3回目までは、いい感じで電圧が上がって行ったのですが、4回目は逆に下がってしまいました。この辺りが限界なんでしょうかね?

早速バイクに組み付けて、セルを回してみます。一発始動です。ここのところ5秒くらい回してないと火が入らなかったですが、セルが回った瞬間に火が入りました。バッテリが元気になると、こんなところまで違うようです。

ここのところ例年12月から3月までは、偶にエンジンをかけようとすると、暫くセルを回し続けながらスロットルをちょっと開けてあげるような事をしないと火が入りづらくなっていました。もうこのバイクも10年ですので、バイクが古くなってきて冬場の冷えた時は、エンジンのかかりが悪くなってきていたのかと思っていたのですが、冬は乗らないせいでバッテリが弱っていただけのようですね。買ったばかりの時のように、スロットルを触ることなく、”キュッボン!”って感じでエンジンに火が入りました♪

折角エンジンも掛けたので、玉川温泉に行ってきました。

Ca3c0638xga

暫く行ってなかったら内湯が改装されていましたね。広く、そして明るく感じられるようになりました。ここって今まで知りませんでしたが、源泉は26.5℃で加熱しているそうです。露天風呂は30分に一回5分くらいでしょうかね?冷たい源泉がそのまま出てくるようで、女性客達はそれに群がるようにして顔を洗ったりするそうですわ。温度を測りに来たおばさんが言ってました。(おばさん言うても自分と歳が変わらなそうですが、3分くらいですが色々と話してゆきました。)

風呂上りに天ぷらせいろ蕎麦を食べてきました。結構美味しい蕎麦が出てきます。

11時に家を出て、風呂に一時間、蕎麦を食べて、帰ってきたら3時20分でした。

往復70kmでしたね。

追記:この充電器、最初から2A流してしまうのですが、バイク用の容量が小さいものやリチウムイオンタイプには向かないようです。

現在は、最初は微弱な電流量から始めるAZに物に変えました。

ディーゼル車の大きなバッテリとかには良いんですけどね^^

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コメント

フロの飼い主さんへ


バッテリーをバイクから外すのって面倒ですよねぇ?
車なら何てこと無いんだけどねぇ…

私もバッテリーは気をつけないといけないんだけどねぇ
何分、今の所はなんの問題もなく一始動なので問題ないのですが

投稿: (゜ω゜ )ニャンポコー2等兵 | 2011年1月16日 (日) 17時24分

ニャンポコー2等兵さんへ

体調は、どう?
寒いときは大変そう・・・

確かにバッテリーは、簡単には外せないので面倒ですよね?端子にアクセスできれば、外さなくても充電できますよ。それなら時計あわせもしなくて済むしね。
1台で良いなら、バッテリーキーパーなんて手もあるよね?
僕は、バイクを止めておくところに電源が無いから外して持ってくるしかないんだけどね。

投稿: フロの飼い主 | 2011年1月16日 (日) 20時32分

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